Lux y lúmenes, para tus luces de bicicleta
No es extraño confundirse entre las unidades de medida Lux y Lúmenes. Dado que la intensidad lumínica de una luz es uno de los principales criterios para elegir una luz de bicicleta, aquí tienes nuestra guía para ayudarte a elegir la potencia adecuada para tu ciclismo.
En la época de las bombillas incandescentes, los vatios se utilizaban para cuantificar la potencia de la luz. Desde la llegada de los LED, ha aparecido una nueva unidad de medida: el lumen. A veces, también hablamos de lux, que es diferente y a menudo acabamos confundiéndonos. ¿Quién no quiere una iluminación potente para la bicicleta? La intensidad luminosa de una luz es uno de los principales criterios para elegir unas luces para bicicleta. Te explicamos la diferencia entre lux y lúmenes, y te dejamos aquí nuestra guía para ayudarte a elegir la potencia que necesitas para tu ciclismo.
1. Diferencia entre Lux y Lúmenes
El lumen (lm) se utiliza para medir la intensidad de la luz emitida por una fuente. Otra unidad de medida, el lux, tiene en cuenta la iluminación sobre una superficie determinada. Esto varía en función de la distancia a la fuente de luz y de la anchura del haz. Cuanto más lejos de la fuente de luz, menos eficaz es la iluminación. 1 Lux equivale a la iluminación uniforme de 1 lumen en una superficie de 1 m².
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2. Adaptar la iluminación a tu estilo de ciclismo
Dependiendo del tipo de ciclismo, las necesidades de iluminación, especialmente en la parte delantera, son diferentes.
A. ¿Qué luces necesito para ciclismo urbano?
La prioridad cuando se va en bicicleta por la ciudad es ser visto. Necesitaremos pues unas luces para bicicleta de ciudad no muy potentes pero que cumplan unos requisítos mínimos.
Tanto si circula por una carretera bien iluminada, como en el centro de la ciudad, lo mínimo recomendado es un faro de 10 lux. En la ciudad, en una carretera bien iluminada, los 10 lux le permitirán ser visto, pero no le darán realmente una mejor visibilidad. En cuanto a los lúmenes, para un uso urbano se recomienda unas luces de 20 a 100 lúmenes en la parte delantera. 15 lúmenes serán suficientes para la luz trasera.
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A continuación se presentan ejemplos de luces para bicicletas recomendadas para su uso en la ciudad:
Luces de bicicleta delanteras para ciudad
- Lueces delanteras a pilas
- Luces con carga USB
- Luces delanteras de dinamo convencional
- Luces delanteras con dinamo de buje
- Luces delanteras de inducción
- Luces para bicicleta eléctrica
Made In Germany
Luz para bicicleta eléctrica IQ2 Eyc E Busch and Muller (Agotado)
59,99 €
Juego de luces delantera y trasera intermitente sin batería Reelight RL720
64,99 €
Luces de bicicleta traseras para ciudad
- Luces traseras a pilas
- Luces traseras USB
- Luces traseras de dinamo
- Luces traseras de inducción
B. ¿Qué luces de bicicleta montar para ciclismo de carretera?
Para este tipo de ciclismo, los ciclistas necesitan ser vistos y también tener una buena visibilidad, ya que las carreteras rara vez están iluminadas fuera de las zonas urbanizadas. Por lo tanto, es preferible equipar tu bici con faros de al menos 50 lux (o 300 lúmenes como mínimo) en la parte delantera. También es importante asegurarse de que las luces no deslumbren demasiado a los demás usuarios de la carretera.
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Para la señalización en carreteras no iluminadas, he aquí algunos ejemplos de iluminación adecuada para el ciclismo de carretera:
Luces delanteras para bicicleta de carretera
- Luces delanteras a pilas
- Luces delanteras de bateria y USB
- Luces delanteras para dinamo de buje
Made In Germany
Faro de bicicleta IXON Core 50lux USB Busch and Müller
62,99 €
Made In Germany
Luz delantera para bicicleta Busch and Müller Ixon IQ Premium 80Lux con batería
99,99 €
Luces traseras para bicicletas de carretera
- Luces traseras a pilas
- Luces traseras de bateria y USB
- Luces traseras de inducción
C. ¿Que luces debo montar en mi bicicleta para MTB?
El ciclismo de montaña, debido a la naturaleza del terreno, requiere muy buena visibilidad. Por lo tanto, es aconsejable optar por una luz frontal con al menos 500 lúmenes. El campo de visión también debe ser lo más amplio posible y la autonomía y solidez del equipo son parámetros a tener en cuenta.
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La iluminación montada en el casco tiene la ventaja de que sigue la misma trayectoria que nuestra mirada, a diferencia de la iluminación en el manillar. Esto puede ser especialmente útil en el caso de una curva pronunciada, por ejemplo. Hay dos tipos de iluminación que se recomiendan especialmente para el ciclismo de montaña:
- Una luz a bateria en el cuadro, como el faro Knog PWR TRAIL de 1000 lúmenes de muy alta intensidad.
- Luz montada en el casco: el faro Barbieri de 1000 lúmenes puede montarse tanto en la bicicleta como en el casco. También está disponible en una versión de 2000 lúmenes.
Luz delantera de bicicleta Barbieri 1000 Lumens para manillar o casco
54,99 €
3. Ejemplo de como veriamos con nuestras luces de bicicleta segun los lúmenes
Aquí tienes unos cuantos ejemplos para hacerte una idea de la cantidad de luz necesaria:
- Una noche de luna llena sólo ilumina 0,50 lux
- Leer un libro cómodamente requiere 50 lux
- Un estadio de noche está iluminado a un nivel de 1.500 lux
Ejemplos de las diferentes intensidades lumínicas
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Source images : Busch+Müller. Images réalisées avec des feux Busch+Müller
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Luz para horquilla de bicicleta IQ-X Busch and Muller 100 lux
116,99 €
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Luz de bicicleta 150 lux para manillar Busch and Muller Ixon Space
189,99 €
Made In Germany
Luz delantera para bicicleta Lumotec Eyc N Plus 50 lux Busch and Muller
49,99 €
La medición de la intensidad de la luz es, por tanto, un elemento importante a tener en cuenta a la hora de comparar y equiparse con una luz para bicicleta eficaz e ideal.
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